16日上午，一起交通事故讓人心痛不已。甘肅正寧一輛幼兒園校車與對向行駛的一輛翻斗車相撞。截至當(dāng)天下午，已經(jīng)有20人死亡，其中有18名兒童。

　　校車事故屢屢發(fā)生，這次尤為慘烈。究其原因，司機(jī)違章、天氣不佳等不可不提，但最令人震驚的是車輛嚴(yán)重超員。一輛核載9人的面包車竟然被塞進(jìn)了64人。這樣的校車晃蕩在馬路上不出事是僥幸，一旦出事必成大禍。

　　這起事故之后，中央相關(guān)部門已經(jīng)組成工作組趕赴現(xiàn)場，指導(dǎo)地方進(jìn)行傷員救治、善后處理和事故調(diào)查等工作?？梢灶A(yù)見，針對校車違規(guī)現(xiàn)象，此后有可能在甘肅乃至全國發(fā)起更為嚴(yán)厲的整頓。

　　打擊校車違規(guī)，無論是學(xué)校還是家長，一定都是歡迎的。如果僅止于此，恐怕很難徹底清除校車安全的隱患。在大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，校車都是應(yīng)時而生的新事物。為了優(yōu)化農(nóng)村教育資源的配置，提高教學(xué)質(zhì)量，教育部門連續(xù)多年推動撤點并校的工作。在教育資源不斷集中的同時，農(nóng)村學(xué)校的布局也發(fā)生了極大的變化，足不出村就能上學(xué)的兒童越來越少。有了“長途跋涉”去上學(xué)的學(xué)生，就必然會有與之配套的校車，尤其是現(xiàn)在很多農(nóng)村學(xué)生的父母常年在外打工，家中老人根本就沒有能力接送學(xué)生。

　　當(dāng)前，大多數(shù)地方的校車都由民間力量承擔(dān)，實行市場化運(yùn)營。在經(jīng)濟(jì)相對落后的農(nóng)村，出行成本無疑是學(xué)生家長不能回避的問題。在這個市場上，運(yùn)行成本與安全系數(shù)有著必然的聯(lián)系。一輛坐9個人的面包車與一輛坐64人的面包車，分別意味著什么，家長們應(yīng)該都很清楚。他們之所以忍心把孩子塞進(jìn)像沙丁魚罐頭一樣的校車?yán)?，一定有很多無奈。因為，便宜與安全不能兩全，況且能選擇的大概也只有這些很不正規(guī)的校車。

　　所以，校車安全問題雖經(jīng)屢次整頓，卻沒有根本改觀，足以引發(fā)有關(guān)部門的深思。既然“鋸箭療傷”治標(biāo)不治本，那就該換一種思路，由地方政府擔(dān)負(fù)起更多的責(zé)任，把校車納入公共服務(wù)?！霸俑F不能窮教育，再苦不能苦孩子”，這樣的口號早已深入人心，現(xiàn)在應(yīng)該得到廣泛的兌現(xiàn)。少建一些樓堂館所，節(jié)省一些“三公”經(jīng)費(fèi)，為孩子們提供一個基本的安全環(huán)境，這是以人為本的應(yīng)有之義。如果孩子們的安全都得不到足夠的保障，快速的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也就失去了意義、失去了未來。

　　一輛孱弱的校車與一輛強(qiáng)悍的翻斗車相撞，在這個時代頗有象征意義。兩者孰輕孰重，我們都當(dāng)警醒。