【申倩說(shuō)面試】贏在起跑線還是彎道超車?
示范作答:
各位考官,我更傾向于先行走得快,可贏在起跑線。下面我想結(jié)合科技創(chuàng)新來(lái)談一談我的理解。
第一、先行走得快已經(jīng)被歷史所驗(yàn)證。
縱觀人類歷史上三次科技革命,每一次革命發(fā)生在哪些國(guó)家,這些國(guó)家就迅速崛起,而一旦錯(cuò)失機(jī)遇,就面臨長(zhǎng)時(shí)間的落后。這不僅因?yàn)榭茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力,也因?yàn)榧夹g(shù)更新具有加速度的特質(zhì)。
比如像集成電路領(lǐng)域就有摩爾定律,每隔18-24個(gè)月,集成電路上的晶體管數(shù)量就能翻倍,這就意味著,芯片處理能力呈指數(shù)級(jí)的增長(zhǎng)??梢?jiàn)科技一旦贏在了起跑線,就能步步領(lǐng)先,不斷擴(kuò)大差距。
第二、目前依靠晚發(fā)優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)彎道超車幾乎不可能。
這一方面是因?yàn)橄刃姓咭呀?jīng)申請(qǐng)了專利,設(shè)置了大量的壁壘,那這就會(huì)讓我們后發(fā)者的追趕之路阻礙重重。另一方面,市場(chǎng)換技術(shù)也行不通,畢竟關(guān)鍵核心技術(shù)買不來(lái)也討不來(lái),更何況百年未有之大變局加速演進(jìn),全球化遭遇嚴(yán)峻挑戰(zhàn),我們國(guó)家的制造業(yè)是面臨著卡脖子和脫鉤的危機(jī),像芯片之困,像傳統(tǒng)燃油車的這種工業(yè)的滯后,都印證了如果科技無(wú)法實(shí)現(xiàn)高水平的自立自強(qiáng),不要妄想彎道超車。
第三,我認(rèn)為我們必須要堅(jiān)持自主創(chuàng)新,當(dāng)先行者。
這一方面就需要我們集中力量攻堅(jiān),找準(zhǔn)新賽道,去先行去贏在起跑線。比如像這兩年,我國(guó)成為了全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)軍人物。包括新能源汽車的出口也是異軍突起,正是源于政府高瞻遠(yuǎn)矚,找準(zhǔn)了賽道,提前布局,帶動(dòng)了車企自主研發(fā),良性競(jìng)爭(zhēng)。
而另一方面我們還要打好價(jià)格戰(zhàn),發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)。我們要以技術(shù)創(chuàng)新去推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新壯大產(chǎn)業(yè)集群,不斷的降低制造成本。讓我們國(guó)家的先發(fā)優(yōu)勢(shì)一旦形成就再難被超車。
好了以上就是我的作答,謝謝各位考官。
申倩老師有11年公職類教育培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn),每年培訓(xùn)上萬(wàn)考生。在B站,抖音,微博,小紅書(shū)等平臺(tái)粉絲合計(jì)超25萬(wàn),在線直播單場(chǎng)人次過(guò)萬(wàn),講課視頻播放總數(shù)超1000萬(wàn)?。?/p>
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