在絕大部分地區(qū)大氣污染物超過環(huán)境容量的情況下，決不能過分強調(diào)區(qū)域傳輸對本地的影響，首先應解決好本地的污染排放問題。大家都把分內(nèi)的事情做好，區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控才能起作用

　　在近日召開的國務院例行政策吹風會上，環(huán)境保護部副部長翟青表示，有些污染比較重的城市，在分析原因時，首先強調(diào)受到其他城市的影響。他表示，在現(xiàn)階段，決不能過分強調(diào)城市相互之間的影響，決不能把污染重的責任推給其他城市。

　　近年來，環(huán)境污染問題越來越受到社會的關注，人人都期盼呼吸新鮮空氣。從中央到地方，各級政府將治理污染列為工作重點。治污得講科學，得精準施策，做好污染源解析就非常必要。科學解析證明，絕大部分地區(qū)自身排放的大氣污染物超過環(huán)境容量。

　　目前我國的大氣污染形勢與上世紀八九十年代不同，那時候的污染多是點狀的，現(xiàn)在的污染都是大范圍、連成片的，不同城市間相互影響。區(qū)域傳輸確實會影響本地環(huán)境，但是如果在分析污染原因時，過分強調(diào)其他城市的影響，難免有避重就輕、推脫責任之嫌。

　　污染天氣的形成，是污染物排放和不利氣象條件共同作用的結果。具體到一個城市，其空氣質(zhì)量與本地污染排放、區(qū)域氣象地域條件、區(qū)域傳輸密切相關，這其中本地污染排放超過環(huán)境承載力，是污染的主要原因。

　　拿京津冀區(qū)域來說，區(qū)域燃煤總量一年超過3.5億噸，二氧化硫排放強度8.5噸/平方公里，是全國平均水平的3.7倍。對北京而言 ，除了本地污染源外，區(qū)域傳輸成為重要污染源之一，但這并不意味著北京的污染是外地造成的。

　　截至去年12月，北京市汽車保有量達到560萬輛，國二及以下標準車97.1萬輛;全市去年燃煤近2000萬噸。加上工業(yè)排放、揚塵等污染，北京七成多的污染物還是來自于本地排放。

　　當前，在絕大部分地區(qū)大氣污染物超過環(huán)境容量的情況下，決不能過分強調(diào)區(qū)域傳輸對本地的影響，首先應解決好本地的污染排放問題。否則，勢必會影響本地落實各項治污措施。

　　防治大氣污染首先得“各掃門前雪”，各個地區(qū)踏踏實實做好轄區(qū)范圍內(nèi)的工作，把自己分內(nèi)的事情做好，決不能把責任推到其他城市。在做好分內(nèi)事情的同時，謀求區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控，整合各種資源，實現(xiàn)步調(diào)一致，統(tǒng)一行動，這樣才能為老百姓重新贏得一片藍天。