很多小伙伴在做完資料分析題目后總有這樣一種狀態(tài):認(rèn)為題目比較簡單,結(jié)果卻沒達(dá)到預(yù)期,究其原因,并非概念公式掌握不準(zhǔn),也不是計(jì)算有誤,而是掉進(jìn)了命題人精心設(shè)計(jì)的陷阱里。下面河北公務(wù)員考試網(wǎng)(m.qlkzxdg.cn)和大家一起探討資料分析中有哪些常見的陷阱,讓大家在答題中有意識的引起注意,從而避免掉入出題人設(shè)置的陷阱之中。
陷阱一:時(shí)間范圍
例1(2016年廣東89)
以下說法錯誤的是()。
A. 2007年至2010年,每年比上年增加的人口數(shù)量一直遞減
易錯點(diǎn)分析
題目給出2007-2010年,材料問的是2007-2011年,容易將2011年考慮在內(nèi),而2011年人口同比增量大于2010年,則會判定A項(xiàng)表述錯誤;
解析
直接將圖中人口數(shù)據(jù)相減可得:2007年增加的人口數(shù)量為132129-131448=681萬人;2008年增加的人口數(shù)量為132802-132129=673萬人;2009年增加的人口數(shù)量為33450-132802=648萬人;2010年增加的人口數(shù)量為134091-133450=641萬人;可以看出,每年比上年增加的人口數(shù)量一直遞減。A項(xiàng)正確。
陷阱二:概念陷阱
例2(2016年93題)
2011—2014年,新型農(nóng)村合作醫(yī)療受益人次增長率最高的是()年。
A. 2011
B. 2012
C. 2013
D. 2014
易錯點(diǎn)分析
將題干里的“人次”看成“人數(shù)”從而定位到表格中的第四行計(jì)算,選擇答案C。
解析
定位表格最后一行可得2010-2014年新型農(nóng)村合作醫(yī)療受益人次的具體值,則各項(xiàng)增速約為:
陷阱三:單位設(shè)置
2012年,廣東鐵路營業(yè)里程達(dá)到2577公里,比1978年增長1.6倍;公路通車?yán)锍?9.5萬公里,增長2.7倍;民用航線里程185.1萬公里,增長88.1倍;管道輸油(氣)里程6448.01公里,增長82.7倍;沿海港口貨物吞吐量14.08億噸,增長49.5倍。改革開放之初尚無的高速公路在2011年實(shí)現(xiàn)通車?yán)锍?049公里,首次突破5000大關(guān),2012年進(jìn)一步提高到5524公里。
例3(2014年89題)
1978年,廣東的下列四項(xiàng)數(shù)據(jù)中由小到大排列正確的是:
A. 管道輸油(氣)里程<鐵路營業(yè)里程<民用航線里程<公路通車路程
B. 管道輸油(氣)里程<鐵路營業(yè)里程<公路通車?yán)锍?lt;民用航線里程
C. 民用航線里程<公路通車?yán)锍?lt;管道輸油(氣)里程<鐵路營業(yè)里程
D. 民用航線里程<公路通車?yán)锍?lt;鐵路營業(yè)里程<管道輸油(氣)里程
易錯點(diǎn)分析
很多同學(xué)直接代入材料里的數(shù)字和增長率,計(jì)算基期,從而得出了答案C,總而忽略了以上四項(xiàng)數(shù)據(jù)的單位并不統(tǒng)一,鐵路營業(yè)和管道輸油(氣)里程的單位為公里、公路通車和民用航線里程的單位為萬公里。
解析
從單位和數(shù)量級看,鐵路營業(yè)和和管道輸油(氣)里程應(yīng)該比公路和民用航線里程數(shù)據(jù)小,因此排除CD,分析AB兩項(xiàng),解題關(guān)鍵在于判斷出民用航線里程和公路通車?yán)锍虜?shù)據(jù)大小,代入基期計(jì)算公式可得,民用=185.1/(1+88.1)=185.4/89.1≈185/90=2+;公路=19.5/(1+2.7)=19.5/3.7=5+,故正確答案應(yīng)為A。