在歷年河北公務(wù)員考試中常識(shí)判斷中的科技常識(shí)一直是一個(gè)不可忽視的考察點(diǎn)。而在科技常識(shí)的考察中緊跟時(shí)代前沿的科技新聞?dòng)职缪葜仡^戲。今天河北公務(wù)員考試網(wǎng)（m.qlkzxdg.cn）就一起通過對(duì)科技新名詞的把握來了解一些其后的所蘊(yùn)含的科技常識(shí)。

　　地殼一號(hào)

　　2018年6月2日，中國超級(jí)鉆機(jī)“地殼一號(hào)”正式宣布完成“首秀”：以完鉆井深7018米創(chuàng)亞洲國家大陸科學(xué)鉆井新紀(jì)錄，標(biāo)志著中國成為繼俄羅斯和德國之后，世界上第三個(gè)擁有實(shí)施萬米大陸鉆探計(jì)劃專用裝備和相關(guān)技術(shù)的國家。

　　“地殼一號(hào)”是由吉林大學(xué)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的萬米大陸科學(xué)鉆機(jī)，在四川制造成功?！暗貧ひ惶?hào)”，高60米，占地1萬多平方米，鉆進(jìn)能力達(dá)到1萬米，主要用于松遼盆地國際大陸科學(xué)鉆探工程，除進(jìn)行地球演變和古氣候研究，還將用于中國地殼的立體探測、能源探測等方面的研究。

　　天鯤號(hào)

　　2018年6月8日下午16時(shí)，具有中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的亞洲超大重型自航絞吸船“天鯤號(hào)”駛離位于江蘇啟東的船廠碼頭，經(jīng)由長江口北角開往浙江花鳥山海域進(jìn)行為期3天的海試。該船的動(dòng)力系統(tǒng)和推進(jìn)系統(tǒng)等將在此次出航中首次接受真正海洋環(huán)境的考驗(yàn)。經(jīng)過為期近4天的海上航行，首艘由我國自主設(shè)計(jì)建造的亞洲最大自航絞吸挖泥船——“天鯤號(hào)”于2018年6月12日成功完成首次試航。

　　天鯤號(hào)的主要工程師是王健。天鯤號(hào)是由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七○八研究所設(shè)計(jì)，上海振華重工集團(tuán)啟東公司建造的新一代重型自航絞吸挖泥船，長達(dá)140米，寬27.8米。"天鯤號(hào)"的最大挖掘深度可以達(dá)到35米，可以在一小時(shí)內(nèi)將6000立方米的海水、碎石、泥沙混合物送到1.5萬米之外。

　　千里眼計(jì)劃

　　為提高重點(diǎn)區(qū)域環(huán)境監(jiān)管效能，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)問題，生態(tài)環(huán)境部啟動(dòng)“千里眼計(jì)劃”，利用衛(wèi)星遙感技術(shù)，對(duì)京津冀及周邊地區(qū)進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管。千里眼計(jì)劃對(duì)京津冀及周邊地區(qū)“2+26”城市全行政區(qū)域按照3千米×3千米劃分網(wǎng)格，利用衛(wèi)星遙感技術(shù)，篩選出PM2.5年均濃度較高的3600個(gè)網(wǎng)格作為熱點(diǎn)網(wǎng)格，進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)管。對(duì)1年內(nèi)連續(xù)3次被預(yù)警或累計(jì)6次被預(yù)警的熱點(diǎn)網(wǎng)格，生態(tài)環(huán)境部將予以公開通報(bào)。

　　APSOS

　　多波段多大氣成分主被動(dòng)綜合探測系統(tǒng)是國家自然科學(xué)基金委首批資助的國家重大科研儀器設(shè)備研制專項(xiàng)之一，由中國科學(xué)院大氣物理研究所聯(lián)合國內(nèi)6家科研單位自主研制，項(xiàng)目于2012年啟動(dòng)，總投資9300余萬元。2018年6月30日，項(xiàng)目通過驗(yàn)收。

　　APSOS由綜合集成與反演驗(yàn)證平臺(tái)及組合望遠(yuǎn)鏡系統(tǒng)、氣溶膠-云-水汽探測激光雷達(dá)、大氣溫度風(fēng)場探測激光雷達(dá)、臭氧探測激光雷達(dá)、污染氣體探測激光雷達(dá)、二氧化碳探測激光雷達(dá)、太赫茲超導(dǎo)輻射波譜儀和W波段測云雷達(dá)等單元組成。該系統(tǒng)在安徽淮南和青海德令哈開展聯(lián)調(diào)測試之后，于2017年10月成功部署于西藏羊八井(海拔4300m)。APSOS項(xiàng)目組已圓滿完成了儀器研制任務(wù)，系統(tǒng)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)均達(dá)到任務(wù)書要求，APSOS系統(tǒng)已經(jīng)成為國際上海拔最高、探測手段最為全面的大氣觀測系統(tǒng)，并且開始在青藏高原獲取重要科學(xué)數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)的組合望遠(yuǎn)鏡利用多光纖多波長空間分光技術(shù)達(dá)到了2m等效口徑和多套激光雷達(dá)共享;氣溶膠-云-水汽探測激光雷達(dá)利用3波長發(fā)射6波長接收方式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)氣溶膠、云和水汽的探測;大氣溫度風(fēng)場探測激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)了5~110km高度大氣溫度和10~60km、80-110km高度大氣風(fēng)場的同時(shí)探測;臭氧探測激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)了5~50km高度對(duì)流層和平流層臭氧的同時(shí)探測;污染氣體探測激光雷達(dá)同時(shí)獲得了0.1~3km距離范圍內(nèi)的二氧化氮和二氧化硫分布;二氧化碳探測激光雷達(dá)獲得了0.1~3km高度范圍內(nèi)的二氧化碳變化特征;太赫茲超導(dǎo)輻射波譜儀在國內(nèi)首次將太赫茲技術(shù)應(yīng)用于地基大氣探測領(lǐng)域;W波段測云雷達(dá)在國內(nèi)首次將地基測云雷達(dá)由Ka波段上升到W波段。

　　區(qū)塊鏈

　　區(qū)塊鏈?zhǔn)欠植际綌?shù)據(jù)存儲(chǔ)、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳輸、共識(shí)機(jī)制、加密算法等計(jì)算機(jī)技術(shù)的新型應(yīng)用模式。狹義來講，區(qū)塊鏈?zhǔn)且环N按照時(shí)間順序?qū)?shù)據(jù)區(qū)塊以順序相連的方式組合成的一種鏈?zhǔn)綌?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，并以密碼學(xué)方式保證的不可篡改和不可偽造的分布式賬本。廣義來講，區(qū)塊鏈技術(shù)是利用塊鏈?zhǔn)綌?shù)據(jù)結(jié)構(gòu)來驗(yàn)證與存儲(chǔ)數(shù)據(jù)、利用分布式節(jié)點(diǎn)共識(shí)算法來生成和更新數(shù)據(jù)、利用密碼學(xué)的方式保證數(shù)據(jù)傳輸和訪問的安全、利用由自動(dòng)化腳本代碼組成的智能合約來編程和操作數(shù)據(jù)的一種全新的分布式基礎(chǔ)架構(gòu)與計(jì)算方式。

　　一般說來，區(qū)塊鏈系統(tǒng)由數(shù)據(jù)層、網(wǎng)絡(luò)層、共識(shí)層、激勵(lì)層、合約層和應(yīng)用層組成。 其中，數(shù)據(jù)層封裝了底層數(shù)據(jù)區(qū)塊以及相關(guān)的數(shù)據(jù)加密和時(shí)間戳等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和基本算法;網(wǎng)絡(luò)層則包括分布式組網(wǎng)機(jī)制、數(shù)據(jù)傳播機(jī)制和數(shù)據(jù)驗(yàn)證機(jī)制等;共識(shí)層主要封裝網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)的各類共識(shí)算法;激勵(lì)層將經(jīng)濟(jì)因素集成到區(qū)塊鏈技術(shù)體系中來，主要包括經(jīng)濟(jì)激勵(lì)的發(fā)行機(jī)制和分配機(jī)制等;合約層主要封裝各類腳本、算法和智能合約，是區(qū)塊鏈可編程特性的基礎(chǔ);應(yīng)用層則封裝了區(qū)塊鏈的各種應(yīng)用場景和案例。該模型中，基于時(shí)間戳的鏈?zhǔn)絽^(qū)塊結(jié)構(gòu)、分布式節(jié)點(diǎn)的共識(shí)機(jī)制、基于共識(shí)算力的經(jīng)濟(jì)激勵(lì)和靈活可編程的智能合約是區(qū)塊鏈技術(shù)最具代表性的創(chuàng)新點(diǎn)。

　　嫦娥四號(hào)

　　2019年1月3日，飛行約40萬公里之后，嫦娥四號(hào)探測器成功降落于月球背面東經(jīng)177.6度、南緯45.5度附近的預(yù)選著陸區(qū)，實(shí)現(xiàn)了人類探測器首次月球背面軟著陸和首次月背與地球的中繼通信，開啟了月球探測的新篇章。

　　中國航天科技集團(tuán)五院嫦娥四號(hào)探測器系統(tǒng)總設(shè)計(jì)師孫澤洲說，嫦娥四號(hào)任務(wù)實(shí)際上是“兩器一星”，包括了著陸器、巡視器和“鵲橋”中繼星，其中先期發(fā)射的中繼星就是為了實(shí)現(xiàn)對(duì)地、對(duì)月的中繼通信，而巡視器更多地被人們稱為“月球車”。

　　嫦娥四號(hào)突破了一批重大關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了“七大創(chuàng)新”：實(shí)現(xiàn)世界首次月球背面軟著陸與巡視探測，突破月球背面復(fù)雜地形地貌識(shí)別、高精度自主著陸控制與自主避障等技術(shù)；突破高增益可展開天線、地月拉格朗日L2點(diǎn)中繼軌道設(shè)計(jì)等關(guān)鍵技術(shù)；突破強(qiáng)背景噪聲環(huán)境下空間低頻電場信號(hào)提取、空間低頻電磁波高靈敏度接收等技術(shù)；突破運(yùn)載火箭多窗口、窄寬度軌道設(shè)計(jì)，組合導(dǎo)航濾波優(yōu)化，氫氧動(dòng)力系統(tǒng)加注后推遲24小時(shí)發(fā)射等關(guān)鍵技術(shù)；突破星載激光角反射器研制，國際首次開展超地月距離的反射式激光測距試驗(yàn)；突破寬溫變與高真空條件下的月表微型生態(tài)圈構(gòu)造技術(shù)；首次開展國際載荷搭載和聯(lián)合探測，完成月球中子及輻射劑量、中性原子分布等科學(xué)探測。

　　龍?jiān)凑袢A叁號(hào)

　　“龍?jiān)凑袢A叁號(hào)”船長100.8米，寬43.2米，型深8.4米，是集大型設(shè)備吊裝、打樁、安裝于一體的多功能自升式海上風(fēng)電施工平臺(tái)?！褒?jiān)凑袢A叁號(hào)”風(fēng)電施工平臺(tái)擁有10多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，擁有全球最大起重能力，雙鉤最大吊重2000噸，可輕松吊起6兆瓦大功率海上風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)空中翻身;高達(dá)120米的起升高度，是目前全球自升式風(fēng)電施工平臺(tái)之最;配備DP-1動(dòng)力定位系統(tǒng)，使整個(gè)平臺(tái)在波濤洶涌的海水中可保持“紋絲不動(dòng)”;擁有雙層單樁抱樁器，既可進(jìn)行單樁沉樁作業(yè)，也可進(jìn)行風(fēng)機(jī)吊裝作業(yè);開創(chuàng)國內(nèi)最大50米海下作業(yè)深度，使我國海上風(fēng)電作業(yè)達(dá)到了新的深度?！褒?jiān)凑袢A叁號(hào)”還可以存儲(chǔ)大量風(fēng)機(jī)設(shè)備，容納120人在海上生活居住。