2014年，全國汽車產(chǎn)銷分別是2372萬輛和2349萬輛，同比增長7.3%和6.9%。汽車銷售排名前十位的企業(yè)集團銷售合計為2107.7萬輛，比上年同期增長8.9%，高于全行業(yè)增速2個百分點。

　　2014年乘用車銷售1970萬輛，比上年同期增長9.89%。其中轎車增速放緩，SUV、MPV依舊保持高速增長，交叉型乘用車則繼續(xù)下降。乘用車分車型看：轎車銷售1238萬輛，同比增長3.1%；SUV銷售為408萬輛，同比增長36.4%；MPV銷量為191萬輛，同比增長46.8%；交叉型乘用車銷量為133萬輛，同比下降18.1%。市場結(jié)構(gòu)上，轎車占乘用車比重62.8%，比去年下降4.2個百分點；SUV占比20.7%，比去年提高4個百分點，MPV占比9.7%，比去年提高3個百分點；交叉型乘用車占比為6.8%，比去年下降2.4個百分點。

　　受宏觀經(jīng)濟和相關(guān)政策法規(guī)影響，今年的商用車市場銷量降幅較大。全年商用車銷售完成379萬輛，同比下降6.5%，分車型看，其中貨車銷售318萬輛，同比下降8.9%，客車銷售61萬輛，同比增長8.4%。貨車車型中，受國四排放標準執(zhí)行后帶來成本上升和廠家生產(chǎn)準備不足等原因影響，使輕型貨車出現(xiàn)了大幅下降，全年降幅達到了12.9%。由于輕型貨車占到貨車的比重較高，導(dǎo)致貨車整體出現(xiàn)了較高降幅。客車方面受到城市公交（含新能源車）、校車增長及輕型客車帶動，使客車市場繼續(xù)保持平穩(wěn)增長。

　　隨著政府全面出臺支持發(fā)展新能源汽車的政策，企業(yè)對產(chǎn)品的升級改造和社會對新能源汽車認可度的提升，2014年新能源汽車有了較快的發(fā)展，全年新能源汽車銷量為7.5萬輛，同比增長324%，其中純電動汽車銷售4.5萬輛，同比增長208%，插電式電動車銷售3萬輛，同比增長878%。

　　中國品牌乘用車銷售757萬輛，同比增長4.1%，占有率為38.4%，比去年下降2.1個百分點。其中，中國品牌轎車銷售277萬輛，同比下降17.4%，占有率為22.4%，比去年下降5.6個百分點。中國品牌SUV銷售55萬輛，同比增長50.36%，占SUV市場份額為44.76%，比去年增長4.14個百分點。德、日、美、韓、法各系乘用車分別占到今年乘用車銷售的20%、16%、13%、9%、4%，其中日系車占有率下降了0.34%，其余系別都有不同程度上升。

　　1．2014年汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量占汽車銷售總量的（  ）

　　A．89.7%          B．88.9%            C．73.4%           D．67.5%

　　2．2013年乘用車銷量約是商用車銷量的（  ）倍

　　A．4.0             B．4.4              C．5.0              D．5.2

　　3．下列關(guān)于2014年乘用車各車型銷量同比變化幅度的大小關(guān)系，正確的是（  ）

　　A．MPV＞SUV＞交叉型＞轎車

　　B．SUV＞轎車＞MPV＞交叉型

　　C．SUV＞交叉型＞轎車＞MPV

　　D．MPV＞SUV＞轎車＞交叉型

　　4．2014年商用車市場銷量降幅較大，原因在于（  ）

　　A．受政府全面出臺支持發(fā)展新能源汽車政策影響

　　B．受宏觀經(jīng)濟和相關(guān)政策法規(guī)影響

　　C．受外國品牌汽車價格下探影響

　　D．受中國品牌乘用車銷售占有率下降影響

　　5．下列說法正確的是（  ）

　　A．2013年全國汽車產(chǎn)量低于銷量

　　B．2014年商用車各車型銷量均有所下降

　　C．2013年新能源汽車銷量不足2萬輛

　　D．2013年中國品牌乘用車銷售量低于德系與日系乘用車銷售量之和